Hovedresultater:
- Økte nettilkoblingen fra 20 kW til 150 kW
- Ladet en Volvo EC230 elektrisk gravemaskin uten diesel
- Utslippsfri byggeplass uten støyforurensning
Utslippsfri byggeplass
Mange entreprenører ønsker å jobbe mer bærekraftig, men mangler ladeinfrastrukturen som trengs for å drive maskinene deres. Dette var også tilfellet ved et byggeprosjekt på Bristol Airport, der Griffiths Construction ledet arbeidet. De hentet inn en Volvo EC230 elektrisk gravemaskin fra SMT – en maskin i toppklasse når det gjelder elektrisk drift.
Gravemaskinen kunne imidlertid ikke hurtiglades med den tilgjengelige 20 kW nettilkoblingen. Men det er ingen hindring. Et Greener batteri kan drive selv tungt utstyr som en vibrasjonsramme eller en tårnkran, så en gravemaskin er ingen utfordring. Greener kom raskt til unnsetning.
Gir kraft til nettet
Laderen som skulle drive gravemaskinen trengte 150 kW. Vi koblet et 318 kW batteri til 20 kW nettilkoblingen og satte det til peak shaving. Dette betyr at batteriet lader via nettforbindelsen når det finnes overskuddsenergi, og leverer ekstra effekt til EV-laderen når nettet ikke strekker til. Med batteriet kunne vi øke nettilkoblingen til 150 kW. Dette gjorde det mulig å hurtiglade den elektriske gravemaskinen direkte på byggeplassen, noe som sparte både tid og utslipp.
Normalt ville prosjekter som dette brukt dieselgeneratorer. Men de gir store utslipp og mye støy. Greener batteriet vårt ga en bærekraftig løsning, og sørget for lading av gravemaskinen og drift av byggeplassen. En utslippsfri byggeplass, takket være SMT og Volvos innovative elektriske gravemaskin og Griffiths Constructions ambisjon om bærekraft.
Å etablere en utslippsfri byggeplass er mye enklere i dag. Vi gjorde det samme for det nederlandske departementet for infrastruktur og vannforvaltning, som trengte å lade flere elektriske maskiner samtidig.
What our country manager UK says
“SMT kom til Greener for å finne en løsning på manglende effekt på byggeplassen, slik at de kunne hurtiglade sin Volvo EC230 gravemaskin. Greener vurderte effektbehovet for EV laderen og hvilke strømressurser som var tilgjengelige på stedet. Laderen krevde 150 kW, mens byggeplassen kun hadde en 20 kW nettilkobling. Ved å bruke ett av våre 318 kVA batterier i peak shaving modus klarte vi å gjøre det mulig.”
