Batterie 422
Toutes les spécifications
- Stockage
- 422 kWh
- Puissance
- 318 kVA
- Poids
- 8700 kg
- Dimensions
- 10ft
- Puissance (supplémentaire)
- 318 kVA Onduleur Danfoss pour le stockage d’énergie
- Capacité
- 422 kWh Système haute tension BMW se09
- Tension du réseau
- 3 phases 230/400 Vac, raccordement via PowerSyntax (power lock), connexions de 400 ampères (1x entrée, 2x sorties) et 1x sortie CEE de 63 ampères.
- Fréquence du réseau
- 50 Hz
- Température ambiante
- -20 ̊C – 40 ̊C
- Climatisation
- Batteries automobiles à refroidissement liquide, conteneur ventilé activement.
- Normes
- NEN3140, NEN3840, Directive basse tension 2014/35/UE, Directive CEM 2014/30/UE, Directive batteries 2006/66/UE, HD IEC 60364:2005, NEN 1010:2015, IEC 61439-2:2011, EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-4:2007+A1:2011, IEC 62619:2017, IEC 60947, IEC 61439, IEC 62271-100, IEC 62271-102, IEC 62271-103, IEC 62271-200. Transport routier et maritime ADR classe 9, UN 3536, UN 3481 (batteries lithium-ion intégrées dans un équipement).
Résultats clés
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Puissance de pointe fournie : environ 250 kW
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Nuits alimentées par batterie plutôt que par diesel
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Suivi précis de la consommation et de la puissance de l’installation de forage
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Économies grâce à l’écrêtage de pointe sur générateur diesel
Une forte consommation de diesel due aux pics
Denys, spécialiste des projets de construction complexes, a réalisé plusieurs forages horizontaux pour la commune de Grimbergen (BE). La foreuse utilisée présentait de fortes pointes de consommation au démarrage, ainsi qu’une consommation élevée pendant le forage. Mais entre les forages et la nuit, la demande chutait fortement. Cela entraînait des inefficacités et une consommation élevée de diesel.
Une batterie pour lisser les pics
Greener a d’abord installé un compteur d’énergie pour analyser les pics. Sur cette base, une batterie a été déployée comme solution d’écrêtage de pointe en complément d’un générateur diesel. La batterie absorbait les démarrages et garantissait un fonctionnement optimal du générateur. Résultat : économies de diesel et moins d’émissions.
Pendant la nuit, le projet a même été alimenté entièrement par batterie, éliminant ainsi les nuisances sonores et les émissions en plein centre-ville.