Batterie 422
Toutes les spécifications
- Stockage
- 422 kWh
- Puissance
- 318 kVA
- Poids
- 8700 kg
- Dimensions
- 10ft
- Puissance (supplémentaire)
- 318 kVA Onduleur Danfoss pour le stockage d’énergie
- Capacité
- 422 kWh Système haute tension BMW se09
- Tension du réseau
- 3 phases 230/400 Vac, raccordement via PowerSyntax (power lock), connexions de 400 ampères (1x entrée, 2x sorties) et 1x sortie CEE de 63 ampères.
- Fréquence du réseau
- 50 Hz
- Température ambiante
- -20 ̊C – 40 ̊C
- Climatisation
- Batteries automobiles à refroidissement liquide, conteneur ventilé activement.
- Normes
- NEN3140, NEN3840, Directive basse tension 2014/35/UE, Directive CEM 2014/30/UE, Directive batteries 2006/66/UE, HD IEC 60364:2005, NEN 1010:2015, IEC 61439-2:2011, EN 61000-6-2:2005, EN 61000-6-4:2007+A1:2011, IEC 62619:2017, IEC 60947, IEC 61439, IEC 62271-100, IEC 62271-102, IEC 62271-103, IEC 62271-200. Transport routier et maritime ADR classe 9, UN 3536, UN 3481 (batteries lithium-ion intégrées dans un équipement).
Résultats principaux
-
Plus de bornes de recharge rapide en France
-
Moins de pression sur le réseau électrique
-
Recharge rapide possible là où le réseau était saturé ou insuffisant
Le défi
GCK Energy propose des solutions temporaires et mobiles d’alimentation verte, avec ou sans connexion au réseau. Avec Greener, ils ont relevé le défi suivant : l’absence de solutions de recharge rapide.
Dans de nombreuses régions en France, la recharge rapide des véhicules électriques est impossible. La capacité du réseau est insuffisante : le réseau est saturé ou déjà utilisé à pleine puissance.
La solution
Quatre batteries Greener – pilotées par notre Energy Management System – sont désormais déployées à différents endroits en France. Chaque batterie est reliée à deux bornes de recharge rapide.
Nos batteries pratiquent le peak shaving avec le réseau : elles se rechargent quand l’électricité est disponible et que la demande est faible. Lors d’un pic, par exemple lorsqu’une voiture se recharge, elles fournissent la puissance nécessaire. Une fois la demande redescendue et la voiture rechargée, la batterie se recharge à nouveau, prête pour le prochain conducteur.
Alexandre Petisme
Operations & Strategic Development Manager Southern Europe